樂淘突圍　　“看明白”了電商的畢勝，開始帶領樂淘突圍，方法是嘗試自有品牌。

第二天，一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，但為了能夠澄清事實，李宇做了多方努力。

為了用戶體驗，從P2P轉型B2C實際上，友友用車之前叫友友租車，最早成立于2014年，主要業務是私家車共享平臺。此刻，“卷款跑路”的風波已經過去。此外，當時國內的燃油車抵押、拆件散賣的產業鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。

而媒體則聞風而動，關于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。用戶只需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。

李宇回憶，在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數量的調整，導致費用高漲。

但是，在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。出于變現的考慮，從密子君開始，吃播都采用直播+短視頻形式。

而就在幾句話的功夫，甄甄已經吃下了兩串紅燒肉串，她的直播間也涌入了一萬多人。和網紅主播不同，博慕傳媒是國內最早專注于吃播內容的公司，正計劃批量打造吃播網紅和內容，甄甄是他們的第一個藝人。

美食本身的確是短視頻領域的富礦，從制作的角度切入已經產生了大量的美食制作的短視頻創業公司，吃播其實依然圍繞美食展開，只不過是從美食享受的角度來切入。現在，主播代替觀眾完成情緒宣泄的狂歡，而這種屏幕對面的狂歡會反過來帶動觀眾的感官情緒，最直觀的體現是勾起食欲。